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年收入20-40萬 襄陽站的這些東風天龍哥快樂嗎?

商用車之家訊:3月14日,東風天龍中國卡車駕駛員大賽第三季啟動儀式在湖北襄陽舉辦。現場聚集了眾多卡車司機同臺競技,我們聽聽他們的故事有多么精彩。

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商用車之家記者獨家現場報道


       沿襲上一屆的傳統,東風天龍哥卡車大賽第三季首站啟動賽3月14日設在了彭劍的家鄉——襄陽。彭劍正是去年東風天龍哥卡車大賽第二季的全國總冠軍。這既是總冠軍在父老鄉親面前的榮耀,也是東風商用車對特殊“工匠”精神的詮釋與鼓勵——卡車人,老司機,優良精湛的駕駛技巧,安全規范的行車守則,對大車操控的熱愛與癡迷,成就了東風天龍哥這一群體職業生涯中的“工匠精神”。


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東風天龍中國卡車駕駛員大賽第三季正式啟動,鳴槍啟航1.jpg


       在已經過去的東風天龍哥前兩季賽事中,共吸納到上萬名卡車司機參與這一盛事,吸引近5萬名觀眾到現場觀摩。尤值一提的是,今年第三季賽事升級到共青團中央青年發展部、中國汽車工程學會、東風汽車公司聯合舉辦,東風商用車有限公司承辦的高度,東風商用車將再接再厲,力爭把賽事打造成中國卡車司機第一品牌賽事。


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共青團中央青年發展部副部長趙寶東


       在啟動儀式上,共青團中央青年發展部副部長趙寶東說:“80/90后的卡車司機,已經逐漸成為中國卡車駕駛員的核心力量。而年青的駕駛員也越來越有想法,他們更需要卡車文化,包括卡車娛樂、比賽等等。而“天龍哥”比賽正好填補了這一空缺,在未來也將慢慢的建立起了屬于中國的卡車文化。”


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 中國汽車工程學會副秘書長閆建來


       中國汽車工程學會副秘書長閆建來也激情四溢的表示,卡車司機是經濟強國的建設者、是上億人民安康生活的守護者,是強國夢的實現者,東風天龍哥卡車大賽倡導安全駕駛、文明駕駛,傳遞卡車行業正能量,期待卡車司機開心工作、快樂生活,通過奉獻的力量,能抵消那種路上的孤獨。


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       在一天緊張的比賽間隙,商用車之家記者特意一路跟蹤采訪多名襄陽站比賽的司機,實況展出他們平日用車、工作的一些心得、體會。襄陽確實是東風商用車的大本營,在這里,當地人用大車,若沒有首選東風天龍,都不好意思說自己是襄陽人。


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參賽選手集體合影



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湖北棗陽司機張永坤,今年46歲。


       12歲開始開車,從拖拉機、小轎車、救護車,到工程車、平板車沒有沒經過手的。此次他是隨鄂潤物流公司組織來參賽。


       鄂潤物流這次組織了4名司機來參賽,順帶提車,公司專門跑武漢到重慶專線。 


       他已經開東風天龍6年多了,目前開東風天龍420馬力平板車,運輸物流公司百貨,他說昨天剛處理掉自己養的車,準備再入手一臺新東風天龍啟航版。



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       同樣是鄂潤物流公司組織來比賽的選手,左到右:錢兵,周方儉,李會生。


       李會生,34歲,開車10年了,是東風天龍340馬力的首批用戶之一,開了5年后賣掉了。這次買了一條東風天龍啟航版掛靠公司。


       周方儉,棗陽人,東風開過2年,以前給人當駕駛員,現在開始自己養車,同樣入手東風天龍啟航版。


       錢兵,36歲,他開車18年,開過東風和陜汽德隆。今天也是來提車,入手同批東風天龍啟航版480馬力13L發動機車型。



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鄂潤物流有限公司總經理李海恭


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 鄂潤物流購買的10臺東風天龍白色啟航版


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東風汽車公司團委書記師建興為鄂潤物流有限公司總經理李海恭交付車鑰匙


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鄂潤物流


       鄂潤物流有限公司總經理李海恭,包括這次組織小伙伴共同購買的10臺東風天龍白色啟航版在內,公司目前有12臺東風天龍重卡,剛起步甩掛物流,跑武漢到重慶專線,從事物流與快遞之類的貨物。



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史哥的英姿照片呢?咳咳,下期卡車之聲音頻節目,小編你一定要加上哈,不僅聞聲,還得見人


       4號選手史新勇是鑫海順物流公司組織來的2名選手中的一位,他今年是第二次來比賽。


       開車10年,從7.2米、9.6 米、13米到17.5米,變的是車型,不變的是品牌,一直開東風各系商用車。


       他現在養了一臺480馬力東風啟航版,跑襄陽-新疆、廣西,運輸汽車配件、電子器件等。他也笑著跟記者抱怨現在運價太低、油費又漲,物流不好跑。


       此次比賽他用時4分多鐘,雖成績不佳,但心態樂觀,重在參與嘛。他說,“轉彎的地方技術高的能一次性轉過來,如果角度掌握不好就要重新倒車再轉,這樣既浪費時間也影響成績。”



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30號選手司光劍


       30號選手司光劍,是此次比賽承辦地東風商用車襄陽興榮亞4S店的客戶,目前養了一臺東風天龍,開了4年多了,自己搞散貨運輸,一年贏利十幾萬,可能不久就要換車。


       比賽前他不愿意多聊,而是努力觀摩前面選手的比賽,找角度,看路線,最終成績不錯,僅以微弱的差距惜獲第二名,與第一名場地賽成績一樣,但用時長了2秒。他說,臨比賽前確實要仔細觀摩,開了多年車,再看參照物,結合自己的經驗,來找到最好的轉拐等地方。這也是他取得好成績的“秘笈”吧。


       他對成績還是比較滿意,賽后終于露出自信的微笑。對于取得的好成績,他認為,第一要技術精湛,第二時間要抓緊不能緊張,“我剛才有點緊張,就丟了分,我沒有去修正,如果修正,肯定能拿滿分。”在他看來,技術精湛對跑長途來說,關乎自身和他人的人身安全。


       他很驕傲的宣布說,“我從2002年到現在開這種半掛車,從最早的東風尖頭145到東風紫羅蘭再到現在的東風天龍,開了15年東風,其中東風天龍就開了10年,一直到現在都在用,還沒發生過一例責任事故。”


       作為東風商用車的絕對擁躉,司光劍認為東風天龍在質量、節油以及操控上都比一般品牌過硬。第二次參加比賽他也瞄準了總冠軍獎品——東風天龍旗艦。



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10號選手肖榮看


       10號肖榮看是第一次經朋友介紹來參賽,他是襄陽本地人,開了十幾年車,東風半掛車從東風紫羅蘭開到東風天龍,開了8年。這次成績并不理想,但他表示明年有時間還會來。他認為失敗主要在于場地不熟悉,最主要的還是自己沒掌握好技巧。


       他養了一臺420馬力的東風天龍半掛,已經使用5年,跑襄陽-成都。拉的都是重貨,品種不限,從早期的大理石到現在的汽車零部件,5年共跑了57萬公里,凈利潤一年近20萬元。他年底打算換車,改換東風天龍旗艦。他說目前這臺車5年后的殘值大約在18-20萬左右,此前新車購入是近50萬元。


       “本地人用本土車”,服務網點多,維修方便,配件普及,售后方便是他唯一選擇東風天龍旗艦的原因所在。



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26號選手張海波與妻子合影


       26號張海波,今年是第二次來比賽,不離不棄的妻子也一道過來比賽助威。


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張海波與比賽用車合影


       他今年43歲,開了近30年車,開過南京躍進,東風開了十幾年,從210馬力的紫羅蘭,到340馬力的東風雷諾系列,現在養的是東風雷諾420馬力半掛,主要跑廣州、江浙滬或成都一帶,運輸汽車零部件。


       妻子說,昨晚上出完車回來飯都沒吃就往這邊跑。妻子跟車跑了7、8了,小孩14歲已經學校寄宿。現在的東風雷諾420馬力去年剛買到現在一年時間,此前的東風雷諾340馬力的跑了6年賣掉了。目前每年凈利潤在14萬元左右。


       夫妻倆說,現在車多貨少,活不太好干。但多年吃苦耐勞夫妻倆都有了底子,不但在襄陽買了房子,而且買車基本都是全款。


       張海波說,東風是家鄉的車,本地人肯定買本地車,東風做工細膩,各方面配件、服務都非常方便,基本沒有后顧之憂。其他品牌他們幾乎不考慮。對于東風商用車帶來的財富和夢想成真,他們由衷感到喜悅! 


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張海波妻子為丈夫加油助威


       隨后記者觀察到,張海波在比賽中妻子一直在旁邊一路跟著,就像以往跟車跑了7、8年一樣,為丈夫加油、助威、打氣,夫妻倆一路攜手走過風風雨雨的時光。雖然成績不佳,但夫妻倆攜手走下來依然滿面笑容,有了親人的鼓勵和陪伴,一切就都成了好玩的事。這也是東風商用車卡車駕駛員大賽最關注的一點,為了所愛的人,我們一直在努力!



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       10號李濤14歲家里買了第一臺車,16歲開始自己開車經營,東風天龍開了有6、7年時間,目前跑福建、新疆、蘭州一帶,拉百貨、設備等普貨。收入在安全的前提下,一年凈利潤在20萬元左右。


       這次是他第一次參賽,是東風服務站站長介紹過來比賽。在去年賣掉車后,此次他也定了東風天龍旗艦13L、480馬力車型,選的是紅色。他說他會一直選擇東風,其他品牌基本都不考慮,因為車子有什么問題只要找服務站就能解決,很方便。


       他認為養車關鍵是安全,只要安全,一年賺20來萬基本沒問題。一臺車新購入到手后約60萬,2年多就能回本。他一般是開3年換車,3年后二手車殘余值不到30萬,還有一半價值。



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鄢曙光獲得冠軍


       19號1985年生的鄢曙光今年32歲,今天是他圓夢的一天。談起去年的經歷,他有點好笑,“去年是1分31秒,但是忘記按喇叭扣分了,結果到手的第一飛了;今年是1分40秒,是所有42位選手中最快的,但比去年還差點。”


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冠軍選手鄢曙光上臺領獎


       對比兩年的參賽,他說開的車型不一樣,去年是國四啟航版420的,今年是國五啟航版450馬力,比賽規則雖無二致,但今年的場地要更好。


       他開過東風前四后八翻斗車、東風天龍等等,開了近10年東風車。以前養過東風紫羅蘭,現在養的車是東風天龍340馬力,開了好幾年了,現在很想換一臺國五480馬力啟航版。他說價格合適隨時可以換車。


       鄢曙光每年凈收入都在20萬元左右,基本跑廣州,貨源不固定。賽后年輕的他非常興奮,直呼請記者們去唱歌。愿這個1.8米的大個今年賽事一路好運氣!



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37號選手林清海


       37號林清海成績不佳有點沮喪,不過還是很好脾氣的配合我們采訪。


       林清海養了一臺420馬力東風天龍,開了有3年了,跑湖北襄陽至東三省的煙草運輸,每個月跑1-2趟,目前3年的車才開了20多萬公里,但年盈利在20萬元左右。他的車當時是59萬元買入,目前還能值30多萬元,按照公司規定的車輛使用期限是7年,他目前不會換車。


       林清海所屬的金葉煙草公司現有30多臺東風天龍,基本都是個人購車掛靠到公司經營,活雖不多但很輕松,收入也不差。


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東風商用車有限公司副總經理司徒答記者問


       為何東風商用車連續3季都是駕駛員技能大賽,而不是慣常的節油賽,東風商用車有限公司副總經理司徒在接受記者采訪時說,“在降低油耗方面,廠家的技術提升可能要花費很大力氣、很大成本開發全新機型,產品提升換代,才能降低3%的油耗,但是一名技術高超的駕駛員卻能輕松降低30-40%的油耗,所以東風商用車舉辦這樣的卡車駕駛員大賽,提升卡車司機整體的駕駛技術,首先就能通過節油降耗提升司機收入,同時對綠色社會也是很大的貢獻。”


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現場發布了東風康明斯13L、560馬力國五動力,裝配專線或高效物流運輸


       最后預告一下:下一期卡車之聲,我們將推出上一屆總冠軍彭劍把東風天龍旗艦開回家后的有趣故事,在東風天龍哥精英駕駛員圈子里,他“玩”了那些新花樣?我們也將聽到天龍哥一臺車月入7萬的超級“勵志”傳奇。還將聽到年收入40萬元的東風天龍哥韓斌的故事。下一期,再請大家來get吧!



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